40多种车身、车门、车顶、引擎盖等部件。一辆宝马X1车顶要进行5次冲压，时刻仅用20秒。
由宝马与冲压设备供货商Schuler公司共同开发，冲压出产线的冲压设备是选用的电机冲压。到达万吨级，冲压速度到达15次/分钟。这种冲压技能要比竞赛对手早运用3至4年。
以保证车身巩固。而铁西新工厂车身车间是700台机器人树立的车间。自动化率到达95%耗电量比莱比锡可下降25%车间里的工业电脑耗电量下降14%一辆被焊接在一起的白车身多达5000多个焊点。
宝马选用了全套更为先进的喷漆技能：干式净化设备，莱比锡工厂的喷漆车间。经过一系列杂乱次第和四层喷涂沈阳铁西工厂。全旋反向浸渍运送体系，下降化学试剂的耗费；集成喷涂工艺，省去以往喷涂流程的三道工序，显着下降了能耗。
按次第运到某个“手指”部位，总装车间的外形好像打开“四个手指”手。考虑四个手指的散布能更好地与物流结合在一起。物流中心在总装车间的南侧。车辆坐椅、车门等部件都会被预先组装好。当即进入总装车间进行设备。北部是各种质量检验工序，被检测经过的轿车也会旋即被物流车辆从北部运出工厂，发货到各地。
送来物料配件，沈阳铁西新工厂总装线相同按“四个手指”规划准则。铁西工厂的物流中心比莱比锡更高效：火车将直接开进工厂。装走整车。一个新铁西工厂何止拉动宝马面前的德国配备业制作出口。
沈阳铁西工厂出资15亿欧元。现在已开端出产和新3系长轴距车，按照宝马发布的方案。今年底产能将到达10万台。下一年产能将到达20万台。
我国与德国经过轿车业给东北老工业区“东方鲁尔”沈阳何止带来性两国制作业和服务业范畴可继续的深度改动？剖析以为：来自于莱比锡和铁西工厂的并肩速度改动。
调控衔接评脉了滨海和内陆的不同改换可继续商场。根据是华晨宝马拽住了以标准轴距与加长轴距的技能“缰绳”明显提高后排的舒适度。
由此诞生与1350万血肉相连用户的关联性，华晨宝马新三系用37年专心制作一款车。铸造只归于宝马系列新产品特质，并深耕于本乡商场的之魂。有别于商场的多样性。
运用天真的50比50黄金份额于加长轴距一身，长处是：华晨宝马全新3系仅以腿部空间的单一细节。创造出新的商场增加点和*才能。说穿了标准轴距对应的急进商场，加长轴距是源于宝马立异于我国对新式商场进口增加力。
华晨宝马的观念是真实能行遍全国的轿车，发掘商场每一个细节需求并把它转换成盈余点是华晨宝马的堆集。针对外乡由滨海向内地加长轴距的增量消费需求。更多的符合了人们生活方式的改动。而人对车的细节特色会有不同程度的诉求。
车型也由357系列增加到系列等多个车型。宝马历经了从2008年的6.6万辆到2012年的32万辆由低到高的商场攀爬增量进程。剖析以为：华晨宝马由大东区老工厂的不时晋级改造到兴修与莱比锡比肩的沈阳铁西*工厂开业。
一直均衡地掌握着关于我国滨海与内陆商场可继续的平衡度。我国商场不只成为宝马亚洲的战略制作要地，华晨宝马运用优异制作立国的精华。更进一步成为宝马在中德经济制作版图中的重要部分。
华晨宝马在战略上在细分商场推出2款轴距，可继续是助推加长轴距从外乡商场边际逐步走向商场干流的要害。新的竞赛环境下。标准和长轴距既满意了酷爱宝马急进和经典的客户的需求，一起进一步延展寻求时髦个性化的客户群。
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