工信部公布了2016年智能制造试点示范项目，包括5家汽车行业企业，其中4家为汽车零部件企业。法士特在已实施的智能化改造的基础上，下一阶段将实施14条齿轮加工线条壳体加工线的智能化升级改造，实现高档数字控制机床、工业机器人、在线检测技术、智能物流传送等技术更广泛系统集成应用。
在焊装车间，神龙成都汽车工厂不但利用435台机器人实现100%自动化焊接，还安装了世界最大的超大型六面体转台，有了这个设备，一条生产线可生产六种车型，避免生产线重复建设造成的浪费。
据赫芬顿邮报报道，曾几何时，制造业是人们眼中最典型的蓝领行业;时过境迁，制造业成了令人激动的新技术、创新中心。这些先进的技术正为制造业带来非常大的变化，无论是在速度、效率、精度还是定制方面都是如此。
胜利精密6月26日晚间公告，胜利精密全资子公司苏州富强科技有限公司近日与德国KUKA机器人有限公司（下称“KUKA”）签署了《战略合作备忘录》。双方为了进一步促进中国地区人机一体化智能系统、自动化及机器人产业的发展，拟就KUKA工业机器人在 3C、汽车、医疗、新能源等行业的使用推广进行合作。
我国的工业机器人三大核心零部件控制器、伺服电机、减速机是制约中国机器人产业的主要瓶颈，占到机器人成本的70%。控制器国内外差距最小，国产控制器的市场规模在60-70亿元。伺服电机竞争非常激烈，外资掌握线亿元。机器人减速机市场高度垄断，普及期国产减速机没办法实现全面进口替代。
在德国慕尼黑国际机器人及自动化技术博览会上，知名汽车制造企业德国宝沃汽车集团与世界领先的工业机器人制造商库卡机器人有限公司，正式签署战略合作谅解备忘录。德国宝沃汽车将与合作伙伴携手推进智能制造领域的发展，以具有开创性的“德国智造”加速全球战略布局的实现。
日本机器人产业屡获政策支持，企业亦表现得“干劲十足”。此前有业内的人表示，几乎每周都有四五家新的机器人公司出现，就连有些县也在搞机器人产业园。初步统计，我国涉及生产机器人的企业超过800家。然而，国内机器人公司数虽多，但也呈现规模小且分散的难题，这也成为制约企业攻克核心技术、开发高端产品的一大障碍。
《方案》提出，力争到2018年底，全省规模以上工业公司设立研发机构比例达23%以上；规模以上工业公司研发投入占主要经营业务收入比重提升至1.3%左右。先进制造业、高技术制造业增加值占工业增加值比重分别达50%和30%。工业公司全员劳动生产率提高至25万元/人左右，年均增长5.2%左右。
德国总理默克尔首度访问沈阳之际，第二届德国企业沈阳行暨中国机会——中德制造业合作论坛如期举行，１５０余家德国企业热情参加投资洽谈，近２０个项目签约落地中德装备园。
此次出口的流水线套汽车机器人，总价值近1亿元，可满足年产8万台汽车车身焊装的需求。据了解，白俄罗斯汽车基地由吉利汽车牵头，巨一自动化承担技术支撑，是我国目前在海外投资顶级规模的汽车生产基地，也是我国“一带一路”战略的重要成果。
德国总理默克尔首度访问沈阳之际，第二届德国企业沈阳行暨中国机会——中德制造业合作论坛如期举行，１５０余家德国企业热情参加投资洽谈，近２０个项目签约落地中德装备园。